隨著國內(nèi)私家車數(shù)量的不斷增長,作為保障幼兒乘車安全的兒童安全座椅越來越受到公眾的關(guān)注。自2015年9月1日起,我國開始對(duì)兒童安全座椅實(shí)施3C強(qiáng)制性認(rèn)證,未獲得3C認(rèn)證的兒童安全座椅不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營活動(dòng)中使用。國內(nèi)包括上海、重慶、山東、深圳等幾個(gè)省市已經(jīng)陸續(xù)針對(duì)兒童的交通安全出臺(tái)了地方性法規(guī)。
失效測(cè)試納入3C評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)安全座椅行業(yè)資深從業(yè)人員表示,安全座椅需要通過靜態(tài)試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)試驗(yàn)、燃燒試驗(yàn)、毒性試驗(yàn)4個(gè)環(huán)節(jié)才可獲得3C認(rèn)證。而在2016年5月20日,針對(duì)ISOFIX接口的產(chǎn)品在3C認(rèn)證中增添了失效測(cè)試的新標(biāo)準(zhǔn)。無法通過失效測(cè)試的安全座椅將拿不到3C證書。
關(guān)于失效測(cè)試
對(duì)于失效測(cè)試的解釋可以用一句話概括:當(dāng)ISOFIX接口與LATCH接口雙重固定狀態(tài)下(3點(diǎn)式固定),由于不特定因素導(dǎo)致LATCH上拉帶接口失效時(shí)(2點(diǎn)式狀態(tài)下),發(fā)生碰撞時(shí)假人各項(xiàng)位移指標(biāo)均不超過法定要求。
失效測(cè)試對(duì)安全座椅來說是最重要的一個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn),是為再次提高兒童安全座椅保險(xiǎn)系數(shù)而制定的,在原有基礎(chǔ)上可以更好的保護(hù)孩子乘車安全。
失效測(cè)試這個(gè)概念于2015年1月首先添加至歐洲ECE認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),作為ISOFIX接口安全座椅動(dòng)態(tài)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之一。隨即2016年5月20日,我國3C認(rèn)證也將失效測(cè)試納入評(píng)測(cè)規(guī)定范圍,并是整個(gè)檢測(cè)體系中具有決定性的關(guān)鍵要素。無法通過失效測(cè)試的ISOFIX接口類安全座椅將無法獲得3C證書。而其中一體成型的鋼骨架安全座椅在失效測(cè)試數(shù)據(jù)中表現(xiàn)最為良好。
隨著中國越來越多的家庭對(duì)兒童安全出行意識(shí)的重視,安全座椅的使用意義變得尤為重要。評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的越來越嚴(yán)格,意味著安全座椅行業(yè)的日漸規(guī)范與高水準(zhǔn)化。失效測(cè)試或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)ISOFIX接口的安全座椅安全系數(shù)的新標(biāo)準(zhǔn),而一體成型的鋼骨架安全座椅或?qū)⒊蔀榘踩晤I(lǐng)域的新“熱門”。
本公司獨(dú)立設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品有:依維柯駕駛座椅滑軌、調(diào)角器,并獲得國家專利;雪鐵龍轎車座椅滑軌,并經(jīng)過法國雪鐵龍的認(rèn)可;歐曼重型卡車的升降器、減震器;海南馬自達(dá)滑軌、江淮旅行車滑軌、英格爾滑軌、調(diào)角器、三菱汽車座椅骨架;江淮瑞風(fēng)商務(wù)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、滑軌、調(diào)角器。
聯(lián)系人:郭春瑩女士 手機(jī):13585320579 E-mail:suzen_tan@jsczhy.com
技術(shù)支持:華陽萬聯(lián)[網(wǎng)站管理] 網(wǎng)站地圖 XML